Taxi Luttikhuis uit Losser heeft Taxi Almelo overgenomen. Taxi Almelo blijft als zelfstandig bedrijf opereren en onder eigen naam, vertelt directeur Gerbert Luttikhuis. Reden van de overname is dat directeur Rikkert van Taxi Almelo na ruim 30 jaar een stapje terug wil doen. De overname heeft vooralsnog geen consequenties voor de in totaal 230 werknemers.

“Taxi Almelo is een gezond bedrijf dat zichzelf altijd staande heeft gehouden”, vertelt Luttikhuis tegen RTV Oost. Met de overname en de bijbehorende schaalvergroting staat het bedrijf sterker in grote aanbestedingen, zoals het leerlingenvervoer.

Uitbreiding

Luttikhuis zegt jarenlang conservatief financieel beleid te hebben gevoerd met zijn bedrijf en wil nu de kans grijpen om de voorliggende mogelijkheid tot uitbreiding te grijpen. Beide bedrijven werkten de afgelopen jaren al nauw samen. Het personeel is inmiddels ingelicht.

De taxi’s en bussen blijven onder de eigen naam doorrijden. In totaal heeft Taxi Luttikhuis nu 17 touringcars, ruim 150 taxi’s en taxibusjes, twee rouwauto’s en drie servicewagens.

De Van Gerwen Groep, met vestigingen in Zeeland (NB), Best en Eindhoven, neemt alle activiteiten van Jansen Taxi uit Nuenen over. De taxi-activiteiten van Jansen bestaan onder meer uit straattaxi, groepsvervoer, directie- en luchthavenvervoer. Van Gerwen neemt het wagenpark en alle 146 personeelsleden over. Voor zowel de klanten als de medewerkers van Jansen Taxi zal er weinig veranderen.

Wim Jansen: “Er was al geruime tijd een zeer goede samenwerking met Van Gerwen en het bedrijf kennen we dan ook al jaren. In de gesprekken die hier aan vooraf gingen merk je dat ook dit familiebedrijf zich vooral richt op kwaliteit en service.”

Overname

“Met de overname verandert er zowel voor onze medewerkers als voor onze klanten helemaal niets en zal de service blijven zoals die altijd is geweest. Van Gerwen is in het zelfde vervoer gespecialiseerd en de vervoersgebieden sluiten naadloos op elkaar aan.”

Jansen Taxi BV is al jaren een begrip in de regio Eindhoven (o.a. taxi’s met de rode daken) en behoort tot een de grootste spelers in deze regio. Zo nam Jansen Taxi eerder zelf enkele taxibedrijven over als: Hotax BV, Atax Veldhoven BV  en De Sonse Taxicentrale BV. Ook deze activiteiten worden geheel overgenomen door Van Gerwen. Het totale wagenpark bestaat uit meer dan 100 bussen en auto’s.

Vervoerder

Door de overname van Jansen Taxi wordt Van Gerwen een van de grootste vervoerders in de regio Eindhoven. Van Gerwen die eerder ook al Taxicentrale Best BV uit Best en Taxibedrijf Van de Oetelaar uit Oirschot overnam versterkt haar positie dan ook flink in deze regio. Ook Interlux (www.luchthavenvervoer.nl) wordt geheel overgenomen.

Jansen: “Het was voor ons duidelijk dat onze bedrijfsomvang in de toekomst nog verder zou moeten doorgroeien, om een concurrerend aanbod van vervoersdiensten te kunnen blijven bieden. Het scenario van het samenvoegen van twee gelijksoortige partijen is dan een logische gedachte. Voor ons was het daarbij van groot belang dat voor onze medewerkers en onze trouwe klanten er na de overname weinig of niets verandert. Ikzelf zal in het begin mee helpen, zodat alles geruisloos overgedragen kan worden.”

Taxibedrijf

De Van Gerwen Groep BV heeft zijn hoofdvestiging in Zeeland (NB) en heeft daarnaast enkele nevenvestigingen. Naast het taxibedrijf heeft Van Gerwen een verkeersschool voor alle rijopleidingen, van bromfiets, heftruck, touringcar, vrachtauto tot auto en alle taxiopleidingen. Ook verhuren zij bussen en rolstoelbussen.

Marco van Gerwen: “Wij kennen de familie Jansen al jaren en werken al geruime tijd samen in het personenvervoer. Wij hebben altijd veel respect gehad voor de dienstverlening zoals die bij Jansen Taxi geregeld is; alles is gebaseerd op kwaliteit. Ik ben dan ook erg trots dat wij dit prachtige bedrijf mogen voortzetten en het sluit erg goed aan bij onze eigen dienstverlening.”

Medewerkers

“Omdat wij al geruime tijd veel vervoer in Eindhoven en omgeving verzorgen en omdat wij eerder al taxibedrijven in deze regio overnamen,  was voor ons Jansen een prachtige aanvulling. Wij gaan er dan ook alles aan doen om samen met de medewerkers van Jansen Taxi  ervoor te zorgen, dat we de klanten op dezelfde manier blijven bedienen. wij vinden het belangrijk dat iedereen altijd zo behandeld wordt zoals wij ook zelf behandeld zouden willen worden. Alle telefoonnummers, faxnummers, email en internet adressen blijven zoals deze waren.”

Connexxion breidt flink uit in de provincie Groningen. De vervoersmaatschappij heeft daartoe vorige week het taxibedrijf Personenvervoer van Dijk in Delfzijl overgenomen. Vorig jaar werd Connexxion al eigenaar van De Grooth uit Winschoten. Met de overnames wil Connexxion nog beter mee kunnen doen in de huidige marktomstandigheden bij aanbestedingen.

“De overname past in het expansiebeleid van Connexxion Taxi Services”, licht Connexxion-woordvoerder Hendri Beltman toe. “De overgenomen bedrijven vallen nu onder de paraplu van CTS, maar blijven wel onder eigen naam opereren.” Ook de taxivoertuigen blijven onder ‘eigen vlag’ rijden.

Personenvervoer

Personenvervoer van Dijk telt 80 voertuigen en 81 FTE. De Grooth telt 150 voertuigen en 161 FTE. De huidige directie van Van Dijk zal beide bedrijven gaan aansturen. Op deze wijze verandert er voor het personeel en de relaties feitelijk weinig.

Er is in Nederland nog een hele grote subsidieruif, waar taxibedrijven nog onvoldoende gebruik van maken. Zo krijg je als werkgever maar liefst drie jaar lang 7.000 euro per jaar premiekorting op een werknemer van 50-plus die in de ww heeft gezeten. Is er sprake van een arbeidshandicap, dan loopt het voordeel nog verder op. “Wij vragen tegenwoordig standaard aan al onze mensen om dergelijke dingen aan te geven. Was personeel hier vroeger erg terughoudend mee, nu worden ze daardoor juist extra aantrekkelijk om in dienst te hebben”, vertelt manager Björn Heijltjes van Taxi Geerets uit Ospel.

Hij heeft onlangs zijn hele personeelsadministratie laten doorlichten door Recura. “Dat heeft ons in totaal 60.000 euro opgeleverd aan allerlei premiekortingen”, zegt Heijltjes. “En het is bijna onmogelijk om dat allemaal zelf bij te houden. Wij hadden op het moment van onderzoek 150 man personeel. Bovendien veranderen die regelingen bijna jaarlijks.”

Loonkosten

Taxi Geerets beschikt inmiddels over zo’n 250 man personeel. Net als bij ieder taxibedrijf, zijn de lonen verreweg de grootste kostenpost. Iedere besparing daarop is heel belangrijk om scherp in te kunnen schrijven bij aanbestedingen.

“Ook voor de werknemers is het prettig als zij weten dat ze ons drie jaar lang een forse premiekorting opleveren. Want zolang ze hun werk goed blijven doen, zijn ze minimaal drie jaar lang verzekerd van een arbeidscontract”, legt Heijltjes uit. “En de helft van onze chauffeurs heeft een vast contract, dus de kans daarop is ook groot. Maar liefst 30% zit in de hoogste loontrede van de CAO Taxivervoer.”

Subsidie

Recura werkt op basis van no cure, no pay. Ze investeren een dag om alle personeelsdossiers te bekijken op alle mogelijke subsidievoordelen. Vervolgens wordt personeel actief gevraagd naar bepaalde omstandigheden. Van iedere euro besparing die zij vinden, ontvangt het taxibedrijf 70%.

Heijltjes: “Een aantal jaar geleden hadden we dat al door iemand laten doen. Maar kennelijk is er zoveel veranderd, dat zij weer voor een hoop geld nieuwe dingen hebben gevonden. Nu vragen we er bij een solliciatie standaard naar. Er ligt bij de overheid nog een grote zak geld, waarvan niet iedereen het bestaan afweet.”

Taxibedrijf

Taxi Geerets is een van de grotere taxibedrijven in Zuidoost-Nederland. De opa van huidig directeur John Geerets begon het bedrijf in 1928. Na enkele overnames is het bedrijf de laatste jaren uitgegroeid tot zo’n 130 taxivoertuigen. Zo werden onder meer Taxi De Leeuw en Taxi Rutjens overgenomen.

“De ambitie is om binnen enkele jaren door te groeien naar 500 voertuigen”, zegt een ambitieuze Geerets. “Want nu zijn we soms te klein om mee te doen met de grote jongens. En we zijn te groot voor een kleine jongen. Door flink te groeien kunnen we volume creëren, want de massa moet het maken in deze tijd. Dan kunnen we alle soorten vervoer combineren tot één grote bulk. Al mijn chauffeurs moeten dan ook al het vervoer kunnen rijden.”

Overnames

Taxi Geerets wil toonaangevend worden in Noord- en Midden-Limburg door voor zoveel mogelijk gemeentes te rijden als het gaat om leerlingenvervoer, wmo-vervoer en ziekenfonds-vervoer. Het groeipad kan bereikt worden op eigen kracht, maar ook door het doen van overnames. “In deze markt kun je taxibedrijven erg goedkoop kopen”, weet Geerets. “Soms hoef je zelfs alleen maar voor het wagenpark te betalen. Dan krijg je de contracten er gratis bij.”

Een ander voordeel van Taxi Geerets is het grote lokale gebied waarin het bedrijf opereert. Dat maakt het moeilijk voor de concurrentie om dezelfde kwaliteit en efficiency te leveren. “Lokale kennis is het allerbelangrijkst voor een goede planner. Want je kunt deze regio niet overlaten aan iemand die er nog nooit is geweest”, vindt Geerets.

Planners

Planners kunnen voor een taxibedrijf het verschil maken tussen winst en verlies. Om ervoor te zorgen dat zijn planners altijd scherp blijven, confronteert Geerets hen dagelijks met de gerealiseerde omzet. “Daardoor krijg je intern een soort competitie. Want natuurlijk zijn sommige planners beter dan andere. Zo kunnen we leren van elkaar en gezamenlijk een zo hoog mogelijke bezettingsgraad realiseren. Ook laten we ze regelmatig  zelf taxiritten uitvoeren om het gebied en de klanten te leren kennen.”

Taxi Geerets is vooral groot met het verzorgen van het ziekenfonds-vervoer in de omgeving. Het taxibedrijf heeft zelfs een eigen kantoor in het ziekenhuis van Venlo. “Mensen kunnen daar wachten op de taxi. Ze krijgen een kopje koffie en er is altijd een medewerker aanwezig. Die service wordt heel erg gewaardeerd door mensen. Ze hoeven niet ergens op een bankje te hopen dat de taxi komt. Want we zijn altijd in het ziekenhuis. Dat maakt dat het grootste deel van de verzekerden voor ons taxibedrijf kiest als vervoerder. En omdat dit soort vervoer heel zichtbaar is in de wijken, bellen mensen ons ook als ze privé een taxi nodig hebben.”

Openbaar vervoer

‘s Avonds en in het weekend is Taxi Geerets ook actief in het openbaar vervoer. Dan rijden ze in opdracht van Veolia het zogenaamde VKB-vervoer. “Dat is voor ons een fantastische kweekvijver voor nieuwe chauffeurs”, zegt Geerets.

“Nieuwe chauffeurs krijgen een proefplaatsing van 2 maanden, betaald door de gemeente of UWV. Vervolgens komen ze 6 maanden bij ons in dienst. Dan weten we wel of we een goede aan ze hebben. Want niet iedereen beschikt over voldoende flexibiliteit om dit uit te voeren. Veel mensen werken toch liever van half 9 tot 5.”

CAO Taxivervoer

Bijzonder is wel dat chauffeurs die na het behalen van de taxipas in het reguliere taxivervoer gaan werken, er financieel op achteruitgaan. “Chauffeurs die op ov-lijnen rijden, rijgen extra toeslagen. Zodra ze vervolgens taxichauffeur worden, vallen deze toeslagen weg. Ze gaan dan van 17,50 euro per uur naar 10,50 euro per uur. Dit wordt nieuwe chauffeurs direct bij hun sollicitatie verteld. De maximale termijn op die ov-lijnen is 2+6 maanden.”

Officieel is er een communitaire vergunning (touringcar) nodig om dergelijk openbaar vervoer uit te voeren. Maar in de praktijk wordt daar door de opdrachtgevers (provincies) niet naar gekeken. Diverse taxibedrijven zonder dergelijke vergunning rijden ook ov-lijnen. “Dat stoort me wel eens dat dit gedoogd wordt”, zegt Geerets. “Als je het verplicht stelt, moet je handhaven. Stel het anders niet verplicht.”

Onderaanneming

Alle aanbestedingen waar Taxi Geerets op inschrijft, worden uitgevoerd in eigen beheer. “We zetten alleen maar de pieken soms weg bij collega-vervoerders. Maar we doen er niet aan mee dat bepaalde bedrijven een aanbesteding winnen omdat ze goedkoper inschrijven dan het lokale taxibedrijf. En vervolgens dat vervoer voor een nóg lagere prijs willen wegzetten bij diezelfde vervoerder. Wij willen vooral goed taxivervoer leveren voor een normale prijs.”

Bart Pals

Recura is aanwezig met een stand op de Nationale Taxidag op 18 september in Maarssen om taxibedrijven te helpen met het binnenhalen van loonkosten-subsidies. Kom ook! Ga naar: www.taxipro.nl/taxidag-2014/registratie

Munckhof neemt per 1 oktober Verstraaten Personenvervoer BV uit Venray over. Het zakelijk personenvervoer, waarin Verstraaten gespecialiseerd is, zal voortaan onder de vlag van Munckhof opereren. De koeriersdiensten en het uitvaartvervoer blijven in handen van Verstraaten.

Verstraaten Personenvervoer beschikt over een wagenpark van 21 luxe voertuigen. De overname betreft naast alle voertuigen ook 55 medewerkers.

Overname

Geert-Jan Verstraaten, directeur van Verstraaten Personenvervoer licht de overname toe: “De overname is van belang om de continuïteit van onze dienstverlening en daarmee de werkgelegenheid voor het personeel te waarborgen.”

De dienstverlening zal op dezelfde vertrouwde wijze worden voortgezet. Doordat het dienstenpakket van Munckhof vele malen breder is, kan zij de klanten nog meer toegevoegde waarde bieden.”

Munckhof

Voor Munckhof is de overname een belangrijke aanvulling op het dienstenpakket. Tom Roefs, CEO van Munckhof: “Met de overname van Verstraaten Personenvervoer maken we ons aanbod voor zakelijke klanten completer. We zijn al jaren gespecialiseerd in diverse vervoersvormen en zakelijke vliegreizen. Met de overname komt er nu nog meer focus op het zakelijke taxivervoer.”

De overname van Verstraaten Personenvervoer volgt exact een jaar na de overname van OAD Business Travel. Beide overnames sluiten aan op de strategie van Munckhof om het complete mobiliteitsvraagstuk voor haar klanten te verzorgen. “

Vervoer

Munckhof verzorgt vliegtickets, hotelovernachtingen, vergaderaccommodaties, meetings en incentives en is nu ook gespecialiseerd in luchthavenvervoer, VIP vervoer en directievervoer. We zijn trots dat we onze dienstverlening door de overname naar een nóg hoger plan kunnen tillen.” aldus Roefs.

Lees ook: Verstraaten BT boort nieuw segment aan voor VIP-vervoer

Het failliete taxibedrijf Oenema uit Heerenveen wordt overgenomen door Taxi Witteveen. Een groot deel van de bijna 100 werknemers kan bij Witteveen aan de slag. Ze komen niet rechtstreeks in dienst, maar via een uitzendbureau.

Witteveen gaat de komende dagen met de circa 30 voormalige opdrachtgevers van Oenema om tafel over het overnemen van ritten, meldt de Heerenveense Courant.

Taxisector

Oenema had het al een tijd financieel zwaar, net als het grootste deel van de Nederlandse taxisector. Het bedrijf kwam ook nog eens onlangs in conflict met instelling Talant over de betaling van 510.000 euro.

Het bedrijf spande een kort geding aan en de rechter beval dat Talant moest betalen. Tijdens de zitting bleek al dat Oenema 350.000 euro in de min stond en dat huisbankier ING het pandrecht te gelde maakt.

Onderaannemers

Het taxibedrijf is onderdeel van een holding met meerdere bv’s. Eerder werd al de transportpoot failliet verklaard. Diverse taxibedrijven die als onderaannemer van Oenema hebben gewerkt zijn ook gedupeerd door het faillissement.

Munckhof heeft de activiteiten van de Ridderkerkse Taxi Centrale (RTC) overgenomen. Het taxibedrijf werd vorige week failliet verklaard. De medewerkers en het wagenpark blijven grotendeels behouden en de vestiging in Ridderkerk gaat verder als een vestiging Munckhof Taxi.

“Met de overname verstevigt Munckhof haar positie als één van de grootste personenvervoerders in Nederland”, meldt het bedrijf.

Overname

RTC werd vorige week failliet verklaard als gevolg van financiële problemen waar het bedrijf mee kampte. De diverse pogingen om de onderneming financieel weer gezond te krijgen mislukten waardoor het faillissement onvermijdelijk werd. De doorstart door Munckhof is een logische stap, vindt Jos Poortinga, directeur Taxi bij Munckhof.

“Munckhof is in regio Barendrecht, Albrandswaard en Ridderkerk verantwoordelijk voor diverse vervoersvormen. De continuïteit van onze dienstverlening is essentieel. Door ons nu in de regio te vestigen kunnen we onze dienstverlening naar onze klanten nu en in de toekomst borgen.”

Baanbehoud

Munckhof zal als onderdeel van de overname ook personeel van RTC overnemen. “Er zullen minimaal 45 medewerkers van RTC overgenomen worden. Dit zijn de vertrouwde gezichten die ook de afgelopen jaren het vervoer voor de klanten verzorgd hebben. Daarin verandert voor de klant helemaal niets.” aldus Poortinga.

Munckhof is onder meer vervoersregisseur. Poortinga: “Munckhof organiseert het vervoer voor vele overheden en zorginstellingen door heel Nederland. In totaal worden door Munckhof dagelijks 1100 taxivoertuigen aangestuurd. Vaak werken we daarvoor samen met lokale onderaannemers, maar er wordt ook door eigen Munckhof voertuigen gereden. In de regio Ridderkerk zullen we het vervoer vanaf nu grotendeels met eigen voertuigen uitvoeren.”

Taxi Duifhuizen uit Oud-Beijerland is verder gegaan onder de naam Taxi Hoeksewaard. De naamsverandering komt door een interne overname van het bedrijf per 1 januari. Eigenaar Cees Duifhuizen heeft de zaak verkocht en deze wordt door de nieuwe eigenaren, Nico Boender en Diane Bakhuizen, voortgezet onder de naam Taxi Hoeksewaard.

De naamswijziging is mede een gevolg van een aantal overnames die Taxi Duifhuizen in het recente verleden deed, zoals die van Taxionderneming Oud-Beijerland en Taxi Claeswael.

Taxi Duifhuizen

Voor velen was Taxi Duifhuizen een begrip in de Hoeksche Waard en daarbuiten. In 1950 is de onderneming opgericht als autoverhuurbedrijf. Acht jaar later kwam daar het vervoer van personen bij. Sinds 1981 is het bedrijf tevens gestart met koeriersdiensten. Sinds 1987 is het bedrijf gevestigd aan de Oostdijk.

De volgende generatie Duifhuizen heeft  andere werkzaamheden, waardoor er geen opvolging is met de naam Duifhuizen. Cees heeft daarom het bedrijf verkocht aan twee personeelsleden Nico Boender en Diane Bakhuizen, die al respectievelijk dertig en zeventien jaar aan het bedrijf verbonden zijn. Dat meldt franchisegever DVG.

Taxivervoer

Nico Boender verwacht dat er, buiten de naamswijziging, geen merkbare veranderingen zullen plaatsvinden voor de klanten. Naast taxivervoer, koeriersdiensten en het verhuur van personenbusjes, bestel- en aanhangwagens verzorgen zij zittend ziekenvervoer voor bijna alle zorgverzekeraars. Daarnaast zijn ze ook actief in het leerlingenvervoer in de Hoeksche Waard en Vervoer Lokaal binnen de grenzen van Oud-Beijerland.

Het telefoonnummer van Taxi Hoeksewaard blijft ongewijzigd: 0186-622222 of 0186-617777 (Vervoer Lokaal). Het e-mail adres van Taxi Hoeksewaard is: info@taxihoeksewaard.nl. De website van Taxihoeksewaard is (tijdelijk) www.taxiduifhuizen.nl, maar zal binnenkort gewijzigd worden in www.taxihoeksewaard.nl.

DVG-franchisenemer Haars Groep uit Gorinchem heeft onlangs DVG-franchisenemer Taxi- en Touringcarbedrijf Soomer uit Leerdam overgenomen. Haars en Soomer zijn al tientallen jaren vertrouwde samenwerkingspartner en deden bij drukte of grote vervoersopdrachten reeds een beroep op elkaar. Met de overname wil Haars Groep verdere schaalvergroting realiseren.

Taxi- en Touringcarbedrijf Soomer is een familiebedrijf, dat in 1928 van start ging en over is gegaan van vader op zoon.

Regiotaxi

De Leerdamse ondernemer Hans Soomer, die dit jaar 65 wordt, had op zich nog wel enkele jaren door willen gaan. Maar door het extra werk dat Regiotaxi Gelderland (de opdrachtgever die in de loop van dit jaar met onder meer Taxi- en Touringcarbedrijf Soomer in zee ging) met zich meebracht versnelde de beslissing om er een punt achter te zetten.

De uitbreiding van de Haars Groep met Taxi- en Touringcarbedrijf Soomer past in de filosofie van het regionale vervoersbedrijf. Groei is belangrijk voor de Haars Groep, om op de langere termijn actief te kunnen blijven.

Personenvervoer

De markt van personenvervoer is de afgelopen jaren namelijk sterk veranderd. Opdrachtgevers gaan steeds meer samenwerken en de projecten die op de markt komen worden steeds omvangrijker. Om dat op te kunnen pakken heb je een bepaalde schaalgrootte nodig en Haars Groep verwacht dan ook dat er in Nederland een beperkt aantal grote regionale partijen over zullen blijven.

Tevens is er sprake van een krimpende markt, waardoor de combinatie- en bezettingsgraad nog verder geoptimaliseerd dienen te worden. Mede door deze overname kan Haars Groep de kwaliteit van het vervoer en de vakbekwaamheid van hun chauffeurs op niveau houden, terwijl ze tegelijkertijd een interessante partner voor opdrachtgevers blijven.

Activiteiten

De naam Soomer blijft voorlopig nog zichtbaar op de wagens van Taxi- en Touringcarbedrijf Soomer Leerdam, maar op termijn worden alle activiteiten ondergebracht onder de naam Haars Groep.

De Haars Groep is uitgegroeid van een klein taxibedrijf naar een toonaangevende professionele personenvervoerder in de regio Gorinchem, maar ook de Alblasserwaard, Vijfheerenlanden en de Drechtsteden. Het vervoersgebied strekt zich inmiddels uit van Ridderkerk tot en met Tiel.

Wagenpark

Met ongeveer 190 taxi’s, taxibussen en touringcars worden door de 290 medewerkers dagelijks honderden ritten uitgevoerd voor de regiotaxi (MolenHopper en Regiotaxi Gelderland), leerlingenvervoer, zorg- en rolstoelvervoer, groepsvervoer, openbaar vervoer, trouw- en rouwvervoer en VIP-/zakelijk vervoer.

ETS Taxi & Zorgvervoer uit Zaandam heeft taxibedrijf Bergamin & Zonen uit Krommenie overgenomen. Voor de 43 medewerkers en 23 voertuigen blijven de werkzaamheden voorlopig hetzelfde. Ook blijft de naam Taxi Bergamin zichtbaar. “Op termijn worden de activiteiten ondergebracht bij ETS”, vertelt Ferry Bosgra, directeur ETS. 

De twee taxibedrijven zijn al lange tijd samenwerkingspartners in de regio Zaanstreek Waterland en deden bij grote drukte een beroep op elkaar.

Familiebedrijf

Taxi Bergamin is een familiebedrijf met een rijke historie. In haar 55 jarig bestaan heeft het een zeer goede naam en een trouwe klantenkring weten op te bouwen, puur door het leveren van kwalitatief zeer goed vervoer. De omzet kwam voor 50% uit particulier contant vervoer. Ook verzorgt Bergamin zakelijk vervoer en zorgvervoer.

“De ondernemer Joop Bergamin die 51 jaar gewerkt heeft binnen Bergamin en dit jaar 69 wordt, was zich al een tijd aan het beraden over de toekomst van zijn bedrijf”, licht Bosgra toe.

Kwaliteit

“In die zoektocht stond voorop dat de kwaliteit die door Bergamin geleverd is in al die jaren geborgd blijft. En dat al zijn mensen een goed onderdak kregen. In de gesprekken met ETS is duidelijk geworden dat beide bedrijven daarover hetzelfde denken. Ook ETS heeft zijn goede naam te danken aan het constant leveren van kwaliteit. De naam Taxi Bergamin is al 55 jaar een begrip in de regio en is er veel aangelegen om die te blijven voeren.”

ETS Taxi & Zorgvervoer is uitgegroeid in haar 10 jarig bestaan van een klein taxibedrijf naar een toonaangevende professionele personenvervoerder in Noord Holland. Het vervoersgebied is met de komst van HES Limo zelfs Europees geworden. Met ongeveer 130 voertuigen en 240 medewerkers worden dagelijks honderden ritten uitgevoerd voor het aanvullend openbaarvervoer, leerlingenvervoer, zorg- en rolstoelvervoer, groepsvervoer, openbaar vervoer, particuliervervoer en VIP/Zakelijk vervoer.

Personenvervoer

Bosgra: “Met de komst van Taxi Bergamin en haar medewerkers is er voor ETS een belangrijke specialisatie toegevoegd aan het brede assortiment van personenvervoerdiensten, namelijk die van particulier en zakelijk vervoer. Een segment waarin ETS graag verder wil uitbreiden zeker met de komst van SmartCab in april, HES Limo services in mei 2014. “

Taxibedrijf Cibatax in Eindhoven heeft surseance van betaling gekregen. Dat betekent dat het taxibedrijf voorlopig haar leveranciers niet kan betalen. Volgens bewindvoerder Flip Schreurs geeft dat de kans om te zoeken naar een overnamekandidaat voor het bedrijf, met 200 werknemers.

Het taxibedrijf verkeert in financiële problemen. Oorzaak is de huidige malaise in de taxibranche. De rechtbank in Den Bosch heeft daarom uitstel van betaling verleend voor de schulden van het bedrijf.

Overname

De bewindvoerder hoopt door de surseance meer kandidaten voor overname te interesseren. Alle taxi’s blijven volgens Schreurs intussen gewoon rijden.

De bewindvoerder en de directie hebben het personeel woensdagmiddag op de hoogte gebracht van de financiële problemen waarin het bedrijf terecht is gekomen, zo meldt ED. De bewindvoerders zouden zeker twee weken nodig te hebben om een eventuele doorstart of overname te onderzoeken.

Vervoersbedrijf VANDERWOU Groep uit Dongen heeft het onlangs failliet verklaarde Taxi- en Tourincarbedrijf Diepstraten uit Gilze overgenomen. “De laatste weken van 2015 werd duidelijk dat de slechtere jaren het bedrijf uit Gilze parten speelden en dat er geen mogelijkheid meer was om op eigen voet verder te opereren”, vertelt financieel directeur Maikel van der Wou.

Aangezien er sinds 2011 reeds een grote mate van samenwerking was tussen de twee personenvervoersbedrijven, was de VANDERWOU Groep de aangewezen partij om de werkzaamheden, samen met het grootste gedeelte van het wagenpark over te nemen. Van der Wou: “De overgang heeft dan ook snel en in goed overleg met de curator en alle betrokken partijen plaatsgevonden.”

Taxivervoer

In de regio Gilze-Rijen was Diepstraten verantwoordelijk voor onder meer het Leerlingenvervoer, Regiotaxi Midden-Brabant, Zorgtaxi, NS Zonetaxi en vervoer voor Menzis COA (Centraal Orgaan Asielzoekers).

“Er is een zeer soepele overgang geweest van deze taxi-activiteiten en klanten zullen amper iets hebben gemerkt van de wisseling, mede omdat VANDERWOU Taxi al jarenlang uitvoering geeft aan dezelfde vervoersstromen voor dezelfde opdrachtgevers, enkel in een ander werkgebied”, licht Van der Wou toe. “Nu het rayon van de VANDERWOU Groep is uitgebreid met de regio Gilze-Rijen, inclusief onder andere Alphen, Chaam en Molenschot, beslaat het bedrijf het grootste gedeelte van Midden-Brabant tot aan de Belgische grens.”

Touringcar

Ook de voor de afdeling touringcar-vervoer geldt dat dit over is genomen door de VANDERWOU Groep. Een zestal bussen, variërend van 50 tot 89 personen, zal voortaan in de regio te zien zijn onder de naam VANDERWOU Tours en hiermee wordt ook het vervoer van grote groepen voortaan in eigen beheer uitgevoerd. Samen met de 19-persoons midibus die reeds in bezit was, beschikt het bedrijf nu over alle mogelijkheden voor personenvervoer.

“Naast de ontwikkelingen rondom deze overname, vertoont ook VANDERWOU Logistiek een mooie groei”, vertelt Van der Wou. “Sinds de start van deze afdeling 2 jaar geleden zijn de bezorg-aantallen flink gestegen, mede door de trend om meer en meer online te bestellen.”

Logistiek

Met PostNL als grootste opdrachtgever zijn de routes voor VANDERWOU Logistiek uitgebreid met 2 extra voertuigen overdag, voor enerzijds de groeiende aantallen in het bestaande werkgebied en anderzijds voor het extra toegewezen gebied Chaam – Castelré. Daarnaast heeft PostNL nog een aantal extra avondroutes gegund aan VANDERWOU Logistiek sinds eind 2015. Aanvullend worden ook de bakwagens van deze afdeling meer en meer benut door lokale en regionale bedrijven.

“Al met al mooie ontwikkelingen, die een gestage en stabiele groei mogelijk maken van deze relatief jonge tak van een bijna 90 jaar oud bedrijf. Sinds 1 januari is VANDERWOU Logistiek in bezit van de Eurovergunning van de NIWO, waarmee nationaal en internationaal goederenvervoer kan worden verzorgd boven de >500 kg en een kwalitatief goed georganiseerde organisatie geborgd en gegarandeerd wordt”, aldus Van der Wou.

Kwaliteit

“Ondanks de soms lastige tijden probeert de VANDERWOU Groep constant te blijven ontwikkelen, zodat de kwaliteit, een breed aanbod en continuïteit gegarandeerd blijven. Recent is door ons zelf besloten om geen uitvoering meer te geven aan het nieuwe contract Deeltaxi West-Brabant per 1 januari, door toedoen van zeer ongunstig voorwaarden vanuit de hoofdaannemer. Het geringe verlies van werkzaamheden hiermee, wordt ruimschoots gecompenseerd door alle andere ontwikkelingen.”

Inmiddels heeft VANDERWOU Groep de beschikking over een wagenpark van een kleine 50 voertuigen, waaronder meerdere luxe Mercedes-Benz voertuigen, 8-persoons bussen, rolstoelbussen, touringcars, bakwagens, koeriersbussen en een limousine.

Vervoersmanagement Noord-Nederland BV (VMNN) heeft de activiteiten van JAVO Tours uit Drachten overgenomen. Het taxibedrijf ging vorige week failliet. De onderneming in Drachten gaat verder als Friese personenvervoerder onder het management van VMNN.

“Met de overname verstevigt VMNN haar positie als één van de grootste vervoersmanagement organisaties in Noord-Nederland”, meldt het bedrijf.

Overname

JAVO Tours werd deze week failliet verklaard als gevolg van financiële problemen waarmee het bedrijf kampte sinds het faillissement van Taxi Oenema eind 2014 waarbij zij een groot bedrag moest afboeken. De diverse pogingen om de onderneming financieel weer gezond te krijgen mislukten, waardoor een faillissement onafwendbaar was.

De doorstart door VMNN is een logische stap, vindt Bert Jakobs, directeur van VMNN. “VMNN is in de drie noordelijke provincies verantwoordelijk voor diverse vervoersvormen. De continuïteit en kwaliteit van onze dienstverlening is essentieel. Door ons nu in deze regio te vestigen kunnen we onze dienstverlening naar onze klanten en andere taxibedrijven nu en in de toekomst borgen.”

Planning en regie

VMNN is onder meer specialist in vervoersplanning en regie. Jakobs: “VMNN organiseert in heel Noord-
Nederland het vervoer van A tot Z voor vele (semi-)overheden en zorginstellingen. In totaal worden door VMNN dagelijks 330 taxivoertuigen aangestuurd. Vaak werken we daarvoor samen met lokale onderaannemers, maar er wordt ook door eigen VMNN-voertuigen gereden.”

“In de regio Friesland zullen we het vervoer in eerste instantie grotendeels met eigen voertuigen uitvoeren, daarnaast zal VMNN – net zoals JAVO Tours voorheen deed – actief de samenwerking opzoeken met andere Friese personenvervoerders. Daarmee wil VMNN tevens graag een oplossing bieden voor de uiterst lastige situatie waarin de taxibranche zich momenteel bevindt.”

Werkgelegenheid

De continuering van de dienstverlening aan de opdrachtgevers van JAVO Tours is met deze overname door VMNN gegarandeerd. Na verdere inventarisatie zal in de komende weken worden bepaald wat maximaal mogelijk is op het gebied van behoud van werkgelegenheid.

Munckhof Taxi uit Horst heeft de activiteiten van ETS overgenomen. Hiermee is een doorstart van het onlangs failliet gegane taxibedrijf uit Zaandam gerealiseerd. “Munkhof zal aan minimaal 100 oud-werknemers van ETS een arbeidsovereenkomst aanbieden”, melden de curatoren. “Het definitieve aantal werknemers van ETS dat bij Munckhof in dienst kan treden, is afhankelijk van het aantal van ETS door Munckhof over te nemen overeenkomsten met opdrachtgevers en kan mogelijk nog toenemen. Daarover zal in de komende dagen meer duidelijk worden.”

Munckhof zal in ieder geval gedurende een aantal maanden de huidige bedrijfslocatie van ETS in
Zaandam in gebruik houden in afwachting van een definitieve oplossing voor de huisvesting van de
onderneming, die in de regio zal blijven gevestigd.

ETS Taxi

Op 1 februari 2016 zijn TOD Investment Group B.V. en haar drie dochtervennootschappen ETS Taxi
Services B.V., ETS Taxi- en Zorgvervoer B.V. en ETS Detacheringen & Opleidingen B.V.,
kantoorhoudende te Zaandam in staat van faillissement verklaard.

ETS heeft met diverse partijen, waaronder met name overheidsinstanties en zorginstellingen uit Noord-Holland, overeenkomsten van personenvervoer. Die bestaan met name uit leerlingenvervoer, aanvullend openbaar vervoer en zittend-ziekenvervoer. Ook verzorgt ETS particuliere (taxi)ritten.

Doorstart

De curatoren hebben sinds hun benoeming op 1 februari 2016 in overleg met het management van ETS
en andere betrokken partijen de mogelijkheden van een gehele of de gedeeltelijke doorstart van de activiteiten van ETS onderzocht.

Met toestemming van de rechter-commissaris is nu met Munckhof Taxi B.V. (“Munckhof”), gevestigd te Horst (Limburg), overeenstemming bereikt over een (gedeeltelijke) doorstart van de activiteiten van ETS. Munckhof maakt onderdeel uit van de Munckhof Groep, onder meer actief in het verzorgen van personenvervoer en de bemiddeling bij reizen. Bij Munckhof zijn ongeveer 1.000 werknemers in dienst.

Munckhof

De curatoren achten Munckhof een geschikte partij om de activiteiten van ETS over te nemen. Al voor faillissement droeg Munckhof gezamenlijk met ETS zorg van de uitvoering van een aantal
vervoersovereenkomsten waarbij Munckhof optreedt als contractspartij van de opdrachtgever en ETS
als ‘onderaannemer’ de feitelijke uitvoering daarvan verzorgde.

“Munckhof moet in staat worden geacht de activiteiten van ETS voort te zetten, hetgeen met name in het belang is van de door ETS vervoerde personen, waaronder meer in het bijzonder leerlingen, zieken en gehandicapten en ouderen. De transactie met Munckhof maakt aldus niet alleen de voortzetting van gespecialiseerd personenvervoer maar ook behoud van een aanzienlijk aantal banen in de regio Waterland mogelijk”, aldus de curatoren.

Taxi Goverde uit Zevenbergen heeft de activiteiten van Jacobs Taxi uit Rijsbergen overgenomen. Jacobs ging onlangs failliet omdat ze het contract als onderaannemer van de Deeltaxi West-Brabant kwijtraakte. Goverde neemt de handelsnamen, een deel van de vloot en een deel van het personeel over.

“Alle chauffeurs en planners solliciteren nu bij ons. We zullen een deel overnemen”, licht Jan Goverde toe. “Daarbij moeten we wel realistisch blijven, want ook wij zitten ruim in ons jasje.”

Zakelijk vervoer

Met de overname wil Goverde vooral groeien in het vervoer rondom Etten-Leur. Jacobs heeft van oudsher veel klanten in de regio Rijsbergen/Etten-Leur. “Het gaat vooral om zakelijk vervoer en daarbij nog wat ziekenvervoer en contant vervoer”, vertelt Goverde.

Jacobs Taxi verloor onlangs maar liefst 60% van de omzet omdat ze niet tot een akkoord kwam met PZN over de uitvoering van de Deeltaxi West-Brabant. Dat contract is per 1 januari opnieuw gegund aan PZN, maar die voerde grote veranderingen door in de rittenmatrix en de tarieven. Jacobs wilde daar niet mee akkoord gaan, waardoor het bedrijf het deeltaxivervoer in Rijsbergen en Etten-Leur kwijtraakte.

Taxi Goverde

Taxi Goverde beschikt over 70 voertuigen en 125 taxichauffeurs en voert op dit moment onder meer het Deeltaxivervoer uit vanuit de gemeente Moerdijk. Het taxibedrijf rijdt verder nog alle soorten contractvervoer, behalve scholierenvervoer. “Die prijzen zijn gewoon te laag, daar kunnen we niet voor rijden”, zegt Goverde. “Op dit moment willen we vooral groeien in het zakelijk vervoer.”

Bart Pals

Touringcarbedrijf Smit Reizen uit Harderwijk wordt per begin april overgenomen door Gebo Tours. Na meer dan 75 jaar gaat het familiebedrijf Smit Reizen uit Harderwijk dus over in andere handen. De leeftijd van directeur-eigenaar Leo Smit en de keuze voor bedrijfsopvolging hebben daarbij een belangrijke rol gespeeld. De vestiging in Harderwijk blijft gewoon bestaan. De 20 medewerkers en 16 touringcars blijven rijden onder de naam Smit Reizen.

Gebo Tours met de vestiging in Nieuwleusen met 55 touringcars en 160 medewerkers is blij met de overname. Leo Smit zal de komende jaren nog ondersteunend zijn in het operationele gedeelte.

Uitbreiding

“Gebo Tours was al geruime tijd op zoek naar uitbreiding, met name naar een centraler punt in Nederland. Op deze manier kunnen wij ons vanuit Harderwijk meer richten op de Flevopolder en centraal Nederland. Gebo Tours gaat er vanuit dat Smit Reizen nog zal groeien in de komende jaren”, laat de directie weten. 

Het bedrijf is sterk in verzorgde schoolreizen en groepsdagtochten. Ook worden er veel meerdaagse reizen gereden voor EffeWeg.nl. Ze beschikt over een modern wagenpark dat aan de strenge milieu-eisen voldoet. Ook biedt zij geheel verzorgde individuele dagtochten aan. Deze kunnen straks ook bij Smit Reizen worden geboekt.

De taxidivisie van de Jan de Wit Group uit Haarlem heeft Makenbach Personenvervoer uit Amsterdam overgenomen. Dit levert de overnemende partij meer schaalgrootte en efficiency in de aansturing van het vervoer op.

Makenbach Personenvervoer werd iets meer dan een halve eeuw geleden opgericht. Door de jaren heen heeft het bedrijf zich gespecialiseerd in het vervoer van personen die meer dan gemiddelde zorgaandacht vragen. Voor het vervoer van cliënten van de grootste zorginstellingen in en rond Amsterdam zet Makenbach specifiek opgeleide chauffeurs en voor de doelgroep ingerichte rolstoelbussen in. Het bedrijf is daarnaast actief in het business to business-vervoerssegment in Amsterdam en omstreken.

25 rolstoelbussen

De huidige directie van het familiebedrijf wist in eigen kring geen opvolging te vinden. Daarom werd besloten op zoek te gaan naar een partij om Makenbach Personenvervoer over te nemen. Met de overname door Jan de Wit Group hoopt de directie van Makenbach de continuïteit van het bedrijf en de werkgelegenheid voor de werknemers voor de langere termijn te hebben veiliggesteld. Met de overname zijn 25 rolstoelbussen en dertig medewerkers van Makenbach gemoeid. Voor de werkgelegenheid heeft deze stap geen gevolgen.

Aansturing vervoer

De Jan de Wit Group is een allround personenvervoerbedrijf met een moderne vloot van 85 taxi’s en minibussen en zo’n honderd touringcars. In totaal werken er ongeveer 325 mensen bij het bedrijf. De onderneming ziet met de overname een kans om zijn huidige rol in het gespecialiseerd personenvervoer uit te breiden en om de huidige vervoersstromen te optimaliseren. Walter de Wit geeft aan welke stappen voorwaarts zijn bedrijf met deze overname hoopt te bewerkstelligen. “Het schaalvoordeel is natuurlijk een belangrijk aspect. Daarnaast denken we synergieën te realiseren in de aansturing van het vervoer vanuit onze locatie in Haarlem.”

Het Nederlandse taxibedrijf Tinker is één van de gegadigden om de onlangs failliet verklaarde Vlaamse luchtvaartmaatschappij VLM Airlines over te nemen. Tinker heeft weliswaar geen ervaring  met luchtvervoer, maar ziet daar wel een aanvulling op zijn huidige activiteiten in. De lange ritten die sommige klanten nu nog met de taxi maken, zouden wellicht ook per vliegtuig kunnen worden afgelegd.

Tinker is eind 2012 in Nederland van start gegaan met het vervoeren van mensen van en naar luchthavens tegen lagere tarieven dan gebruikelijk. Onder de intussen bijna tachtig werknemers zijn veel wiskundigen die zich met de optimale prijsstelling bezighouden. Door het gebruik van algoritmes kan Tinker een taxiretour naar het vliegveld vaak relatief goedkoop aanbieden, omdat deze zelflerende ritmes de kans op het combineren van ritten berekent.

Taxibedrijven

Net als bij vliegen geldt bovendien: hoe vroeger je boekt, hoe goedkoper je reist. Als mensen al een jaar van tevoren hun vliegticket boeken, kunnen ze ook meteen de taxirit van en naar het vliegveld vastleggen. In Nederland ging Tinker samenwerkingsverbanden aan met D-reizen, TUI en Sundio. Inmiddels is het bedrijf in heel Europa actief, waaronder dus ook België. Voor het daadwerkelijke vervoer worden taxibedrijven ingezet.

In België ging recent VLM Airlines op de fles. Het bedrijf bestond sinds 1993, werd enkele keren overgenomen en ging eind juni als zelfstandige onderneming failliet, waarbij 160 mensen hun baan verloren. Sindsdien meldden zich diverse partijen bij de curator om VLM Airlines over te nemen, waaronder dus Tinker. In de Gazet van Antwerpen legt algemeen directeur Gerben Abbink uit waarom Tinker deze stap wil zetten.

Langere ritten

“Wij willen VLM Airlines overnemen, met een derde van het personeel”, geeft Abbink aan, die in de activiteiten van VLM een mooie aanvulling op die van Tinker ziet. “Onze klanten leggen gemiddeld zeventig tot tachtig kilometer per rit af met onze taxi of shuttlebus. Maar soms doen ze ook langere ritten, zoals van Brussel naar Düsseldorf of van Milaan naar München. Die afstanden zijn met een vliegtuig vaak goedkoper dan met een taxi.”

Taxi Walhof uit Winterswijk wordt per 1 januari 2017 overgenomen door vervoersbedrijf Noot. Voor dat laatste bedrijf is de overname een mooie uitbreiding van de activiteiten naar de Achterhoek. De eigenaren van Taxi Walhof vonden dat de tijd was gekomen om hun bedrijf van de hand te doen.

Hans en Henk Mennink zien in de overname door Noot de beste mogelijkheid om de toekomst van hun onderneming veilig te stellen. Eerder werd een derde vennoot al uitgekocht, en nu Henk Mennink 65 jaar wordt zou zijn broer Hans als enige vennoot overblijven. Gezien de lastige markt die de taxibranche momenteel vormt, vonden de broers het van de hand doen van hun taxibedrijf een goed idee, zo schrijft Achterhoek Nieuws Winterswijk.

Chauffeurs en centralisten

Hans Mennink geeft in dat medium aan dat Walhof te groot is om zonder overheadkosten te opereren. Tegelijk heeft het bedrijf niet de schaalgrootte om mee te kunnen doen aan grote aanbestedingen. “Een overname door een groter bedrijf is voor iedereen de beste oplossing, er is meer zekerheid voor het personeel. Ik ben er blij mee”, aldus Mennink.

Met betrekking tot dat personeel moet alleen voor de boekhouder van Walhof elders werk worden gevonden. Voor hem wordt naar een oplossing gezocht. Alle chauffeurs en centralisten van Walhof gaan per 1 januari mee over naar Noot, voor wie ze dezelfde werkzaamheden zullen verrichten als ze nu doen. Ook alle voertuigen worden overgenomen door Noot. Het kantoorgebouw in Winterswijk is eigendom van de broers Mennink en is niet bij de deal inbegrepen.

Blij met overname

Noot is nu met 640 voertuigen actief in Gelderland en Utrecht. Over wat er per 1 januari door de overname verandert en hetzelfde blijft, kan Noot-directeur Martijn Kersing nog niet al te veel zeggen. Deze details moeten nog worden ingevuld. “We zijn erg blij met deze overname. Voor ons betekent dit een versterking in de regio Achterhoek. Walhof is een gerenommeerde naam met een solide werkpakket”, aldus Kersing.

Op 12 en 13 oktober vindt in Expo Houten het vakevent Taxi Expo 2016 plaats. Meld je nu aan

De circa 250 taxichauffeurs die zijn aangesloten bij TTO MyTaxi gaan verder onder de vlag van Taxi Centrale Schiphol (TCS). Door deze stap zijn er voor het einde van het jaar zo’n 1.400 chauffeurs aangesloten bij TCS.

Amsterdam werkt sinds 2013 met het systeem van Toegelaten Taxi Organisaties. Met dit model mag een beperkt aantal Nederlandse gemeenten extra eisen stellen aan de straattaximarkt, aanvullend op de landelijke wetgeving. Formeel zijn er twaalf van zulke organisaties in Amsterdam, waarbij in totaal zo’n 4.500 chauffeurs zijn aangesloten. TCA is met zijn 1.500 leden de grootste. TCS komt nu op ongeveer hetzelfde niveau uit. Eerder dit jaar werden de chauffeurs van Stads Taxi Amsterdam en Stichting AMS Taxi al aan TCS toegevoegd.

In de markt wordt doorgaans geredeneerd dat TCS met zijn groei TCA naar de kroon wil steken. Hoewel een gelijke omvang concurreren beter mogelijk maakt, benadrukt directeur Gamis el Bouakili van TCS dat dit zeker niet de insteek is van de overname van MyTaxi, en ook niet van het eerdere samengaan met STA en AMS.

Kruidenier en supermarkt

“Toen werd begonnen met het TTO-systeem in Amsterdam, werd al voorspeld dat veel organisaties op termijn niet de kwaliteit zouden kunnen leveren waar de markt om vraagt. Daar is een bepaalde schaalgrootte voor vereist. Vergelijk het met boodschappen doen: vroeger kon je daarvoor op de hoek van elke straat bij een kruidenier terecht, nu bestaan er vrijwel alleen nog maar grote supermarktketens. Een soortgelijke ontwikkeling, waarbij de kleinere en minder levensvatbare partijen verdwijnen, is nu ook in de Amsterdamse TTO-markt gaande”, aldus El Bouakili.

Het overbrengen van de MyTaxi-chauffeurs naar TCS is inmiddels in volle gang. Omdat dit per dossier en dus op individuele basis gaat, zal dat de nodige tijd in beslag nemen. Maar El Bouakili verwacht dat alles voor de jaarwisseling afgerond zal zijn. Wanneer dat eenmaal het geval is, verdwijnt de naam MyTaxi.

Track and trace

Overigens is de gemeente Amsterdam van plan de chauffeurs van MyTaxi vanaf aanstaande vrijdag voor een periode van veertien dagen te schorsen van de Amsterdamse opstapmarkt. Bij een controle in oktober heeft de gemeente geconstateerd dat te weinig MyTaxi-chauffeurs aan de track and trace-verplichting voldoen. Van zaterdag 26 november tot en met vrijdag 9 december mogen de chauffeurs namens deze TTO daarom niet werken op de opstapmarkt in Amsterdam. MyTaxi tekent overigens bezwaar aan tegen het besluit, omdat de meeste chauffeurs wel zouden voldoen aan de track and trace-verplichting. Het zou volgens MyTaxi onterecht zijn dat de grote groep lijdt onder de fouten van enkele chauffeurs.

Alle TTO-taxi’s moeten op elk moment van de dag traceerbaar zijn, maar de praktijk blijkt weerbarstig, zo meldt De Telegraaf. Eigenlijk hadden alle TTO’s dit systeem per 1 november van dit jaar volledig op orde moeten hebben. Maar zelfs de best presterende TTO’s hebben dat nog niet helemaal voor elkaar. Boetes zijn daarvoor niet uitgedeeld, maar MyTaxi en de aangesloten chauffeurs worden nu wel degelijk voor het genoemde track and trace-vergrijp bestraft. Acht van de twaalf TTO’s hebben een officiële waarschuwing gehad omdat tenminste 15 procent van de aangesloten taxi’s niet of onvoldoende traceerbaar bleek te zijn.